تجهیزات راهسازی XCMG GR2003 موتور گریدر با قیمت مناسب
مزایای
قدرت قوی، محیط رانندگی راحت.
قطعات هیدرولیک وارداتی را بپذیرید. عملکرد عالی.
موتور گریدر XCMG GR2003 عمدتاً برای تسطیح زمین، خندق، خراشیدن شیب، بولدوزر، خراشیدگی، برف روبی برای مناطق بزرگ مانند بزرگراه، فرودگاه، زمین های کشاورزی و غیره استفاده می شود. این ماشین آلات ساختمانی لازم برای ساخت و ساز دفاع ملی، ساخت و ساز معدن، شهری و راه سازی روستایی و ساخت و ساز حفاظت از آب، بهسازی زمین های کشاورزی و غیره.
* موتور دانگ فنگ کامینز، گیربکس تکنولوژی ZF، و محور محرک XCMG، قدرت سیستم درایو را معقول تر و قابل اطمینان تر می کند.
* سیستم ترمز هیدرولیک دو مداره ترمز را قابل اعتمادتر و پایدارتر می کند.
* با هدایت به سیستم حسگر بار، اجزای اصلی هیدرولیک پشتیبانی بین المللی را برای اطمینان از پایداری و قابلیت اطمینان سیستم اتخاذ می کنند.
* استفاده از دستگاه های ویژه کار پیشرفته XCMG.
* بدنه تیغه از ناودان بزرگ قابل تنظیم و مکانیسم کشویی دوگانه استفاده می کند و تیغه کار از مواد با استحکام بالا و مقاوم در برابر سایش استفاده می کند.
* گزینه های مختلف عملکرد و محدوده کاری دستگاه را افزایش می دهند.
قطعات اختیاری
* تخته قالب جلو
* اسکریفایر عقب
* تیغه بیل
مولفه های
مشخصات پایه | |
مدل موتور | SC8D200G2B1 |
قدرت/سرعت نامی | 147کیلو وات / 2300 دور در دقیقه |
ابعاد (LxWxH) | 8932*2625*3420mm |
وزن عملیاتی (استاندارد) | 16000 کیلوگرم |
مشخصات عملکرد | |
سرعت سفر، جلو | 5،8،11،19،23،38 کیلومتر در ساعت |
سرعت حرکت، معکوس | 5،11،23 کیلومتر بر ساعت |
نیروی کششی (f=0.75) | 87KN |
حداکثردرجه بندی | 20% |
فشار باد لاستیک | 260 کیلو پاسکال |
فشار هیدرولیک کار | 16 مگاپاسکال |
فشار انتقال | 1.3~1.8 مگا پاسکال |
مشخصات عملیاتی | |
حداکثرزاویه فرمان چرخ های جلو | ± 50 درجه |
حداکثرزاویه نازک چرخ های جلو | ± 17 درجه |
حداکثرزاویه نوسان محور جلو | ± 15 درجه |
حداکثرزاویه نوسان جعبه تعادل | 15 |
زاویه مفصل بندی قاب | ± 27 درجه |
حداقلشعاع چرخش با استفاده از مفصل | 7.3 متر |
Blade | |
حداکثر بالابر از سطح زمین | 450 میلی متر |
حداکثر عمق برش | 500 میلی متر |
حداکثر زاویه موقعیت تیغه | 90 درجه |
زاویه برش تیغه | 28-70 درجه |
چرخش معکوس دایره | 360 درجه |
عرض تخته قالب X ارتفاع | 4270× 610 میلی متر |