پلت فرم عملیات هوایی بازوی مستقیم GTBZ22S

1. قسمت شاسی
تنظیمات اصلی: 2WD، فرمان چهار چرخ، تعادل محور و تایرهای فوم پرفیوژن.
(1) حداکثر سرعت رانندگی در 6 کیلومتر در ساعت.
(2) حداکثر درجه بندی در 45٪ - حداکثر.سطح در صنعت
(3) سیستم تعادل محور - توانایی وسیله نقلیه برای عبور از هر جاده ناهموار را تا حد زیادی بهبود می بخشد.
(4) کاهش دهنده مسافرتی داخلی که موتور و کاهنده را ادغام می کند اعمال می شود و دو سرعت رانندگی (سرعت بالا و سرعت کم) برای برآورده کردن نیازهای رانندگی ماشین در محیط های مختلف ارائه می شود.مکانیسم سفر دارای عملکرد ترمز خودکار در هنگام حرکت در شیب‌ها است و مجهز به دستگاه کلاچ است تا در صورت خرابی بکسل را آسان کند.
2. قسمت بوم
(1) بوم تلسکوپی 3 قسمتی سیلندر تلسکوپی تک + طناب سیم.
(2) مواد بوم - بوم از فولاد با استحکام بالا جوش داده شده است تا سبک وزن و ایمنی بالا را درک کند.
(3) قائم + بوم به طور همزمان بلند می شود و باعث بهره وری بیشتر می شود.
(3) تطبیق استحکام و سفتی - استحکام و سفتی برجسته بوم را تضمین می کند.
3. قسمت گردان
(1) میز گردان قابلیت چرخش مداوم 360 درجه را دارد و دارای دو سوراخ برای نصب پین های قفل حمل و نقل است.
(2) سیستم قدرت - موتورهای Perkins/Deutz مجهز به سیستم جذب شوک و اتلاف حرارت بهینه شده هستند.
(3) پایه موتور اسپین‌آوت به قاب خودرو پیچ می‌شود و می‌تواند به بیرون چرخیده شود، دسترسی به موتور و لوازم جانبی آن را برای تعمیر و نگهداری آسان می‌کند.
4. قسمت پلت فرم
(1) سکوی کار بزرگ 2.4 متر × 0.9 متر.
(2) سکوی قابل چرخش 160 درجه.
(3) ظرفیت حمل تا 340 کیلوگرم.
(4) سیستم تراز خودکار متناسب الکتروهیدرولیک می تواند زاویه سکو را در زمان واقعی نظارت کند و به صورت پویا آن را تراز کند.
5. سیستم هیدرولیک
(1) پمپ بسته + پمپ متغیر: اولی برای کنترل سیستم در حال اجرا و دومی برای کنترل سیستم کامل هیدرولیک که مستقیماً با موتور هدایت می شود، به جز سیستم در حال اجرا استفاده می شود.
(2) واحد برق اضطراری نصب شده - می تواند اطمینان حاصل کند که بوم می تواند به وضعیت رانندگی در صورت خرابی موتور یا پمپ روغن جمع شود.
(3) سیستم هیدرولیک روبنا از سیستم فشار ثابت پمپ متغیر است: بر اساس فن‌آوری‌های کنترل تناسبی الکتریکی-هیدرولیک، دستگاه می‌تواند چرخاندن روبنا، لوف کردن بوم، جمع کردن / گسترش بوم، نوسان کار را انجام دهد. سکو؛شیر اصلی روبنا از شیر پلاگین است.دستگاه با رادیاتور روغن هیدرولیک نصب شده است.
(4) سیستم در حال اجرا از یک سیستم متغیر بسته - نوع محرک 4×4 است که به دنده های پرسرعت و کم سرعت طبقه بندی می شود.سیستم هیدرولیک زیر شاسی می تواند تعادل محور و عملکردهای فرمان را انجام دهد.
5. سیستم الکتریکی
(1) فناوری کنترل PLC - هر کدام یک کنترلر برای صفحه گردان و پلت فرم ارائه شده است.برای کنترل شاسی، میز گردان، بوم و پلت فرم به ترتیب برای صفحه گردان شاسی و سکو یک جعبه کنترل تعبیه شده است.
(2) موارد کنترل اصلی - پیش گرم کردن موتور، استارت، شعله و کنترل سرعت.فشار روغن موتور، بررسی دمای مایع خنک کننده و هشدار؛فرمان شاسی و کنترل رانندگی؛چرخاندن و بوم لوفینگ و کنترل تلسکوپی صفحه گردان.کنترل چرخش پلت فرم؛بررسی بار پلت فرم؛تسطیح پلت فرم.
(3) چندین روش حفاظت ایمنی - نظارت بر موتور و راه اندازی محافظ.وسیله نقلیه - هشدار کج شدن؛هشدار اضافه بار؛نظارت بر شلی سیم فولادی